FAQ

Conceptos Saneamiento (18)

¿Cuanto cuesta un inodoro eléctrico?

No tanto como piensas.

Desde 411€   con la gama Masterflush 7100 y 7200 de Sealand  hasta 1452€ en la gama alta de Sealand

¿Qué ventajas tiene un inodoro eléctrico?

La bomba trituradora es parte íntegra del inodoro, no hay componentes añadidos, lo que reduce el espacio de instalación. La nueva generación de aseos eléctricos son silenciosos, gastan poco agua y no se atascan.

 

 

 

¿Por qué utilizar un WC eléctrico en lugar de un WC de bomba manual?

La gama de wc náuticos de Sealand y Sanimarin , son más fáciles de usar, no se atascan y tienen fuerza para llevar el residuo hasta 15-30 mts. de distancia, por lo que la instalación de un tanque de almacenamiento no es ningún problema.

Existe una amplia gama de inodoros compactos que cabrán en el lugar de un inodoro manual. Nuestra empresa apuesta por la nueva gama de inodoros Dometic Low-Cost, para averiguar porqué haz clic en el siguiente enlace:

El inodoro manual es cosa del pasado

¿De qué partes se compone un sistema Vacuflush?

El sistema de vacío Vacuflush: De un inodoro de vacío y un generador de vacío por cada inodoro.

Si se trata de un sistema centralizado, habrá una bomba tipo M y hasta ocho inodoros de vacíos con sus respectivos tanques de vacío y válvula de retención.

esquema vacuflush

 

 

 Esquema bomba M vacuflush

¿Qué ventajas tengo al instalar un sistema Vacuflush?

El sistema de vacío VacuFlush de Sealand, utiliza muy poca agua por descarga  (1/2 litro por uso), por lo que no merma la capacidad de suministro de agua potable y aumenta así, la capacidad del tanque, hasta en un 300%. Utiliza muy poco consumo eléctrico (entre 6 y 8 amp.), no se atasca y no produce olores.

Es más sencillo para dar servicio, en caso de mantenimiento o avería, debido a que el generador de vacío puede estar hasta 15 mts. de distancia del inodoro, y lo podemos ubicar en un sitio adecuado.

Conozca más sobre las ventajas de los inodoros Vacuflush en el siguiente enlace:

Qué inodoro elegir

¿Por qué debo usar desodorantes?

Los desodorantes están concebidos para inhibir el crecimiento de las bacterias anaeróbicas y detener así la producción de gases malolientes, o bien para fijarse químicamente en las moléculas de gas maloliente y evitar que salgan a la atmósfera. Deberemos cuidar el medio ambiente y evitar usar líquidos que contengan químicos agresivos que contaminen.   La gama de productos Adinet son biodegradables y probablemente uno de los mejores aditivos que nosotros hemos conocido.

Consulte el catálogo completo en el siguiente enlace:

Catálogo gama Adinet

¿Qué diferencia hay entre el papel WC doméstico al papel especial para aseos marinos?

Muchos de los papeles higiénicos domésticos contienen adhesivos (para pegar entre sí las fibras del papel) que se disuelven sin problemas en casa porque la tubería de descarga tiene un diámetro 3 veces mayor que en un barco y la cantidad de  litros de agua utilizada es considerablemente mayor que en un barco, pero este tipo de papel pueden rápidamente llegar a atascar un sistema marino con escaso volumen de agua. El papel especial para inodoros están hechos a 100% a partir de papel reciclado y son biodegradables y se disuelven muy rápidamente. Recomendamos el papel ultradisolvente de Dometic

¿Qué debo tener abordo para cumplir la normativa de Prevención de vertidos?

Básicamente un sistema de retención de aguas negras,  para evitar el vertido al mar en las aéreas restringidas.  El tanque tiene que cumplir los requisitos de la ISO8099.

El barco debe estar provisto de una toma en cubierta,  para poder extraer el residuo al exterior en el puerto.

Todos los tanques y equipamiento de la marca Sealand/Dometic cumplen con todos los parámetros requeridos

¿Qué dice la Norma ISO 8099?

Esta norma encuadra los sistemas de retención de deshechos de las instalaciones sanitarias de los barcos de recreo o de esloras menores.  Los depósitos de vertido de aguas negras son obligatorios en algunos países europeos, cada vez más,  y las exigencias demandadas son:

  • Indicación de llenado del depósito.
  • Registro de acceso al deposito, superior a 75mm.
  • Dispositivo de sifón
  • Diametro de conexión al aire superior a 20mm
  • Identificacion del depósito (ISO,  fabricante, modelo, capacidad, ect).Esta norma encuadra los sistemas de retención de deshechos de las instalaciones sanitarias de los barcos de recreo o de esloras menores.  Los depósitos de vertido de aguas negras son obligatorios en algunos países europeos, cada vez más,  y las exigencias demandadas son:
    • Indicación de llenado del depósito.
    • Registro de acceso al deposito, superior a 75mm.
    • Dispositivo de sifón
    • Diametro de conexión al aire superior a 20mm
    • Identificacion del depósito (ISO,  fabricante, modelo, capacidad, ect).

¿De qué material está fabricado mi tanque?

Los tanques están  fabricados habitualmente de los siguientes materiales:

  • Plástico Flexible.
  • Aluminio.
  • Acero Inoxidable.
  • Fibra de vidrio.
  • Polietileno (de varios grosores).

Para saber más consulta nuestro blog:

El material de mi tanque de agua

Cálculo de la capacidad del tanque séptico

La mayoría de problemas abordo son causados por sobrellenado del tanque. Si tienes curiosidad sobre esta cuestión y quieres quedarte tranquilo,  prueba introducir los datos que te pide la tabla   a continuación,  :

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1tFo2wjEv2FaxMvdfykYIQPtQsSaIRrCeGmW8QZoV3Mk/edit#gid=0

 

 

¿Que bomba de descarga es la más adecuada para vaciar un tanque de aguas negras?

La bomba DTW de Dometic es la mas indicada por que :

Tiene un funcionamiento silencioso.

Funciona en seco sin dañarse.

El fuelle desmenuza el residuo.  Es un diseño patentado no se daña cuando la bomba funciona sin agua.

Tiene dos válvulas antiretorno.

El motor tiene protección térmica de sobrecarga.

Garantía especial de cinco años para los fuelles termoplásticos de la bomba.

Autocebado hasta los 3,3 m . Consumo de 3 a 6 amp.

Ver bomba a 12V

¿Qué bomba de descarga es la más adecuada para vaciar un tanque de aguas grises?

Puede usarse la misma que para vaciar un tanque de aguas negras,  pero cambiando las válvulas de retención por las que están fabricadas en nitrilo,  porque resisten a los liquidos oleosos y que contengan detergentes.

Recomendamos la bomba modelo T de Sealand/Dometic  y el juego de valvulas de nitrilo

¿Por qué debo instalar una manguera anti-olor?

Las mangueras antiolor están fabricadas en un material termoplástico con un tratamiento especial anti-olor y reforzadas con una espiral de poliéster. Si instalas una manguera no adecuada, el olor de los residuos traspasará (permeará) la manguera y todo el barco olerá mal.

Te recomendamos la gama de mangueras de Sealand:

Manguera Maxflex Manguera Odorsafe

 

¿Por qué no se recomienda instalar los racores de agua potable en un sistema de aguas negras?

El radio de curva en los racores de agua potable son más cerrados y puedes causar atascos si se usan en una instalación de aguas negras,

¿Cómo comprobar la efectividad de la disolución del papel higiénico?

Poniendo un trozo de papel en un vaso con agua y removiéndolo durante 5 segundos. Si se disuelve es idóneo, en caso contrario ten en cuenta que seguramente te generará problemas y atascos que siempre suelen suceder durante el período vacacional o de disfrute de tu embarcación.

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Funciones Saneamiento (16)

1.-¿Cómo funciona un inodoro manual?

Una pequeña bomba manual hará entrar agua del mar al inodoro y, a continuación, expul­sará al exterior o al depósito de vertidos los deshechos. El circuito de llenado o captación de agua de mar no es más que un tubo conectado a un pasacascos, con el con­siguiente grifo de fondo, de donde se toma agua, y por el otro lado al inodoro en su toma de agua

2.-¿Cuál es el principio de funcionamiento de un inodoro triturador?

El inodoro eléctrico pulveriza los residuos mediante una turbina trituradora de 18 cuchillas que gira hasta 2.500 r.p.m. para moler y convertir los residuos en un fino efluente y evitar obstrucciones en las mangueras de descarga. El inodoro impulsa el residuo hasta el tanque de almacenamiento que puede estar situado hasta 30 metros de distancia. Al final de cada ciclo, se reconstituye automáticamente una reserva de agua en el fondo de la cubeta a fin de suprimir todo riesgo de olor. El conjunto motor/triturador está alojado en la taza en las marcas que distribuimos Sealand y Sanimarin. Un teclado de mando permite activar la cisterna,  en modo económico o normal.

3.-¿Puede el WC funcionar con agua dulce o con agua de mar?

El inodoro eléctrico puede funcionar indistintamente con agua dulce o agua salada,

Si se dispone de buenas capacidades de almacenamiento de agua dulce a bordo, o un desalinizador, o posibilidades de abastecimiento frecuente de agua dulce, es preferible la alimentación con agua dulce. El bajo consumo de agua de los inodoros que distribuimos lo autoriza. El agua dulce no produce malos olores y simplifica el mantenimiento del sistema. Si se elige el agua de mar, solamente es necesario no olvidar enjuagarlo con agua dulce antes del invernaje, para evitar los problemas. En ambos casos, es necesario utilizar productos de limpieza biodegradables y respetuosos con el medio ambiente.

4.-¿Necesito una bomba auxiliar de alimentación de agua para el wáter?

El inodoro eléctrico si no va provisto de una bomba incorporada, necesitará de una bomba auxiliar para alimentar el inodoro.  En el caso de que WC marino funcione con agua dulce sea eléctrico o de vacío no hará falta una bomba,  solamente una electroválvula.  Muchos modelos ya llevan incorporada esta válvula.

5.-¿Cómo funciona un sistema Vacuflush?

Los inodoros Vacuflush de Sealand, funcionan mediante vacío, generado por una bomba/generador. Utiliza la energía acumulada del vacío para vaciar la taza e impulsar el residuo al tanque almacenaje. Por consiguiente utiliza muy poco agua (1/2 litro por uso), muy poco consumo eléctrico (entre 6 y 8 amp.), no se atasca ni produce olores.

Más información sobre el vacío en el siguiente enlace:

¿Cómo funciona el vacío?

6.-¿ Puede funcionar el sistema Vacuflush con agua dulce o con agua de mar?

El sistema de vacío Vacuflush de Sealand, únicamente se recomienda que funcione con agua dulce.  Los cristales de la sal,  impedirían que el sistema fuera estanco y tendría constantes perdidas de vacío,

7.-¿Tiene el sistema Vacuflush mucho mantenimiento?

Los inodoros y sistema de vacío Vacuflush de Sealand, necesitará un mínimo de válvulas y juntas para mantener la estanqueidad del sistema en buenas condiciones. 

8.-¿Puedo instalar yo mismo el WC ?

Un sistema de inodoro eléctrico como el de las marcas Sanimarin y Sealand / Dometic  es muy sencillo de instalar.  Recomendamos ver el siguiente vídeo.

 

Un sistema Vacuflush no es complicado de instalar, pero debido a que funciona por vacío hay que tener unas consideraciones para elegir el sistema de vacío, y ver cual es el diseño más idóneo en el barco.

¿Cuanto enjuages aguantará mi tanque de aguas residuales?

La mayoría de problemas abordo son causados por sobrellenado del tanque.Si tienes curiosidad sobre esta cuestión y quieres quedarte tranquilo,  prueba introducir los datos que te pide la tabla   a continuación,  :

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1tFo2wjEv2FaxMvdfykYIQPtQsSaIRrCeGmW8QZoV3Mk/edit#gid=0

¿Cómo controlar el nivel del tanque de aguas negras/grises?

Comprueba si tu tanque lleva instalado el sensor de nivel, si no lo lleva te podemos recomendar el sistema de monitorización de Sealand/Dometic, hay varios tipos de sensores: para que marquen 1/4 de llenado el DTM01 o para indicación de todo el tiempo el DTM04 . El no llevar un sensor de nivel, aparte de que va en contra de la normativa, un sobrellenado puede acarrearte muchos dolores de cabeza durante tus vacaciones.

Si la capacidad de tu tanque no te permite mucha autonomía, para no estar pendiente todo el tiempo de su nivel, te recomendamos si  tu inodoro es eléctrico o de vacío,  añadir un relé con cierre y un pequeño panel en el baño con una luz roja que diga  ”Tanque lleno”  o “No usar”, para evitar que los inodoros sigan enviando residuos al tanque y alcanzar el  sobrellenado.

Consulta toda la gama de sistemas de monitorización del tanque aquí:Gama sistema monitorización de tanques

¿Cada cuánto tiempo tengo que cambiar las mangueras de saneamiento?

Cuando traspase el olor a las paredes externas o cuando las paredes tengan una gran cantidad de calcificación.

Sealand y Dahlberg recomiendan siempre cambiar las mangueras si se sustituye el inodoro por uno nuevo.

Algunas imágenes de mangueras calcificadas:

22M manguera con cal1 22M manguera con cal2

¿Cuál es la preparación e invernaje recomendados para el sistema?

Debido a que este tema es extenso puede leer nuestro blog:

 

Invernaje de inodoros

¿Cada cuánto tiempo tengo que cambiar el filtro anti-olor?

El filtro anti olor Sanigard de Sealand/Dometic se recomienda cambiarlo cada temporada,  pero evidentemente si utilizas el barco ocasionalmente,  tan pronto como detectes olores en el exterior después de utilizar el baño, indicará que ha llegado el momento de sustituirlo.

Consulta toda la información en el siguiente enlace:

Filtro antiolor eco-vent-filter

¿Qué debo tener en cuenta si instalo en inodoro por debajo de la línea de flotación?

Los tubos de evacuación y de alimentación de los inodoros Sealand o Sanimarin deben hacer una curva anti-sifon (cuello de cisne)  por encima de la línea de flotación. Si está sobre la línea de flotación sólo necesita un codo con sifón en el tubo de evacuación.

¿Puede mi barco suministrar la potencia eléctrica necesaria?

El motor del WC Sanimarin Y Sealand consume muy poca electricidad por cisterna. En 12 V, el motor absorbe 20 A durante un tiempo muy corto (10 s en modo económico). El consumo es pues de solamente 0,02 A/h. Calculado para 24 horas de utilización para 4 personas (aproximadamente 16 usos de cisterna), este consumo es solamente de 0,32 A/h. Para un barco de 11 metros, esto representa 0,16 % del balance eléctrico diario. (El frigorífico representa el 22 % si funciona 12 h al día, el piloto automático el 15% para aproximadamente 10 h de marcha al día).

¿El WC eléctrico Sanimarín y Sealand hacen ruido?

Nuestra gama de inodoros es muy silencioso. El ruido del motor desaparece detrás del ligero ruido del agua. Es más silencioso que los WC de bomba manual y los WC que funcionan por vacío. Son los WC eléctricos más silenciosos del mercado.

 

 

 

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Salvamento- Seguridad Maritima (27)

¿Cuándo es obligatorio llevar una balsa salvavidas a bordo?

Todos los barcos de recreo con autorización para navegar más allá de 12 millas de la costa, están obligados por ley a llevar una balsa de salvamento.

¿Para cuántas plazas debo elegir la balsa salvavidas?

Las balsas que se venden actualmente en el mercado son para el siguiente número de plazas: 4, 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25, 30, 50 Y 65. Según el número de personas que estén definidas en el despacho de la embarcación, se proveerá a la misma de las balsas necesarias.

¿Qué diferencia hay entre ISO y SOLAS?

La diferencia se encuentra en la homologación de la balsa salvavidas y su contenido. Los barcos de recreo con autorización para navegar entre 12 a 60 millas, deberán llevar una balsa de salvamento homologada ISO 9650, que contendrán un paquete SOLAS B (sin agua, ni comida). A partir de 60 millas debe estar homologada SOLAS A (doble de pirotecnia, elementos de supervivencia, agua y comida). Las embarcaciones del sector de pesca profesional, autorizadas a navegar hasta 10 millas, también deberán llevar la balsa homologada ISO 9650. El resto de embarcaciones llevarán la homologación SOLAS B, hasta 60 millas de navegación y la SOLAS A, para el resto de zonas.

¿Qué diferencia hay entre container y bolsa, para las balsas ISO?

No hay más diferencias que las que afectan a la conservación y a la facilidad de la estiba. En el caso del container se trata de un envase de fibra rígida y en el caso de la bolsa, se trata de un envase de lona. La elección entre uno y otro, se hace generalmente en función del espacio disponible a bordo.

¿Qué diferencia hay entre Paquete A y Paquete B, para las balsas SOLAS?

Define la homologación de la balsa, según sea SOLAS B, que incluye: 3 bengalas, 2 cohetes y 1 bote de humo, sin agua, ni comida). A partir de 60 millas deberá estar homologada SOLAS A, incluyendo: doble de pirotecnia, elementos de supervivencia, agua y comida.

¿Se puede pintar el container?

Si, la empresa AUSMAR ofrece la posibilidad de pintar el container de su balsa, escogiendo el tono que desee, de entre una extensa gama de colores metalizados.

¿Cuál es el mejor lugar para ubicar la balsa en mi embarcación?

En la cubierta de la embarcación, en un lugar accesible y fácil de llegar. Sin obstáculos alrededor que dificulten llegar hasta ella, y ralenticen su puesta en marcha.

¿Cada cuánto se revisa la balsa?

Las balsas salvavidas de cualquier tipo deben ser revisadas anualmente con una prueba de hinchado. Y cada cinco años, con una prueba de carga del cilindro de gas. Si bien es cierto que una balsa, empaquetada en su contenedor y estibada en un ambiente correcto, puede mantenerse operativa varios años, en lo que se refiere al material, ya que la vida útil de los materiales se reduce no con el tiempo si no con la exposición a los elementos. No lo es menos que lo que contiene sí que caduca, especialmente el contenido del botiquín, las pilas y la pirotecnia de señalización.

¿Cómo funciona una balsa, en caso de emergencia?

La balsa se sujetará firmemente a bordo en una cornamusa, antes de lanzarla al agua, mediante la boza de disparo, que es una cinta plana que suele medir unos 14 metros, de los que sobresalen dos que se utilizarán para el atado. No hacerlo significará perder la balsa en el mar. La boza no deberá tirarse mientras la balsa esté a bordo, la cinta se desenrollará sola en toda su longitud al lanzarla al agua y no es necesario cortar previamente los flejes de sujeción en los contenedores rígidos, la presión del hinchado los romperá automáticamente. Una vez la balsa se encuentre en el agua, realizaremos el disparo efectuando un tirón enérgico a la boza. Entonces un percutor perforará una membrana del cilindro y la balsa se hinchará automáticamente en menos de un minuto. Una vez hinchada la balsa, cobraremos la boza hasta acercarla al costado para abordarla. Cuando todos los tripulantes se encuentren a bordo, nos separaremos del barco. En la parte exterior del flotador, encontraremos una funda con un cuchillo de punta roma, que se utilizará para cortar la boza. Si la balsa se hinchase cabeza abajo, no habrá más remedio que tirarse al agua para voltearla. Todas disponen de una cincha para este fin. Para hacerlo, buscaremos el contenedor de la botella de CO2, apoyaremos el pie en él y nos agarraremos a la cincha para voltear la balsa, colocarse a sotavento facilitará el volteo.

¿Qué se puede romper y cómo solucionarlo?

Si es necesario rehinchar los flotadores a causa de una fuga, en el interior disponemos de una bomba de hinchado manual. Las válvulas de hinchado, una por flotador, están en el interior de la balsa. También disponemos de un kit de reparación, aunque trabaja mal en mojado, y por ello recomendamos embarcar un kit adicional de secado rápido y trabajo en mojado. A bordo de la balsa encontraremos espiches plásticos de diferentes tamaños, sumamente efectivos. En el interior de la balsa, junto a la entrada, disponemos de un arco de salvamento de pequeño diámetro, que usaremos como ayuda en caso de que un tripulante tenga que alcanzar la balsa a nado.

¿Qué elementos no debemos olvidar a bordo, en caso de emergencia?

En caso de emergencia debemos llevarnos a bordo de la balsa los siguientes elementos: la radiobaliza de socorro del barco, ya que esta da permanentemente la posición. La emisora portátil VHF, nos será de gran ayuda en el momento del rescate o para comunicar con otros barcos en las inmediaciones. Es conveniente disponer siempre de una o dos bolsas estancas con material de emergencia al alcance de la mano en un lugar conocido del barco. En ella guardaremos todo lo que consideremos necesario en caso de abandono: abrelatas, comida envasada, pilas y sobretodo, agua. Los chalecos salvavidas también embarcarán en la balsa.

¿Qué es y cómo funciona una radiobaliza?

La radiobaliza es un sistema de alarma para casos de emergencia, que puede llevar incorporado un GPS, y en este caso también transmitirá nuestra ubicación exacta. Puede activarse manualmente, pero se activará automáticamente cuando contacte con el agua y sus contactos metálicos se sumerjan. Entonces saldrá a flote y empezará a transmitir una señal de alarma, con los datos de nuestra ubicación en el mar: nombre del barco, matrícula y el teléfono definido para emergencias. La radiobaliza tiene que estar ubicada en un acceso despejado, que permita abrirse sin ninguna obstrucción, que no quede atrapada y en un lugar conocido por todos. Se deberán mantener sus elementos en buen estado y cambiarlos cuando sea necesario: la zafa cada dos años y la batería cada cuatro. Se alejará de los gases de escape de motores, fuentes de calor de gran alcance y áreas de almacenamiento de productos químicos o pétreos. Para utilizarla correctamente se deberá llevar atada con el náufrago, ya sea en la balsa salvavidas (nunca en el contenedor) o en el chaleco, etc. Y se procederá a su activado lo antes posible, de forma manual o automáticamente cuando toque el agua. No es obligatoria llevarla a bordo en barcos que navegan a menos de 25 millas, pero es un elemento que puede salvar la vida. Es adecuado aprender a realizar un test de prueba y practicarlo cada dos o tres meses, pero sobre todo antes de salir a navegar.

¿Cada cuánto caduca la zafa?

La zafa hidrostática es la cápsula de disparo de la radiobaliza y caduca cada dos años. Por imperativo legal deberá cambiarse. Recordar también que cada cuatro años se deberá cambiar la batería.

¿Qué material equipa la balsa?

Dependiendo de la homologación, la balsa contendrá más o menos elementos. Para el caso de la SOLAS A, que es la más completa, este es el material que podremos encontrar: guía flotante, cuchillo flotante, bomba de achique, bomba de hinchado, esponjas, ancla de capa, zaguales, botiquín, silbato, bengalas de mano, cohetes con paracaídas, señales fumígenas flotantes, linterna eléctrica, mantas térmicas, reflector de radar, espejo y tabla de señales, aparejos de pesca, ración alimenticia, agua, vaso inoxidable, aro salvavidas, bolsas para mareo, kit de reparación, pilas, espiches y fuelle.

¿Qué medicamentos encontraré en el botiquín?

Antihemorrágico (ayuda en la coagulación), antiemético (contra los vómitos), analgésicos, antipiréticos (disminución de la fiebre), antiinflamatorios, anticinetósico (evita mareos), y antiséptico (limpieza de microbios). Además de otro material médico como: cánula de reanimación boca a boca, vendas, gasas, algodón, esparadrapo, guantes, apósitos, tijeras y suturas adhesivas.

¿Qué es el TPA?

El TPA o sistema de ayuda y protección térmica nos proporciona la estabilidad térmica requerida, durante los momentos de penumbra y noche, o en situaciones de condiciones meteorológicas adversas, evitando así una hipotermia. Se trata de un saco aluminizado que refracta el calor irradiado por el cuerpo humano. Su estado debe ser óptimo para poder cumplir con su función.

¿De qué material es la balsa?

Es el material con el que se fabrican las balsas, la importancia de un buen tejido flexible es vital para poder asegurar un perfecto hinchado y soportar el tiempo que sea necesario hasta ser rescatados. Para asegurar la flexibilidad del tejido no basta con usar las mejores gomas naturales, también se debe hinchar la balsa al menos una vez al año para comprobar que, debido al cambio de temperaturas y al envasado al vacío, no se hayan producido arrugas que se conviertan en grietas o agujeros. Éstas pueden resultar fatales en un momento tan delicado como el disparo de la balsa salvavidas, para una evacuación.

¿Qué es el recoge y vierte aguas?

Es un sistema que permite recoger toda la lluvia y la humedad que fluyen sobre la capota de la tela impermeable de la basa, hasta llegar a un canal de recepción, donde hará pasar el agua por un orificio de conexión con el interior, donde tendremos el almacenado del agua. Este sistema es extraíble para poder beber del modo más cómodo posible.

¿Qué es el reflector de radar?

Es un elemento esencial para nuestra localización. No requiere ninguna actitud activa para ello, más que el desplegado, hinchado y zafado a la balsa, mediante el cabo de sujeción. La ingeniosa medida de insertar el reflector de tejido metalizado, dentro de un balón estanco de goma, evita tener que preocuparnos por su deterioro o hundimiento, y nos permite ser localizables en cualquier condición meteorológica.

¿Qué es la luz en tu balsa salvavidas?

Es una potente luz LED que parpadea, proporcionando una clara visibilidad y facilitando la localización de la balsa salvavidas.

¿Qué es el kit de reparaciones?

El kit de reparaciones se encuentra a bordo de la balsa, y nos puede solventar algún pequeño desperfecto que sufra esta, mientras estamos embarcados en ella. Contiene parches, conos tapa agujeros o espiches, selladores, pegamento, tijeras de punta roma, espátula, pincel e instrucciones de uso, entre otros elementos.

¿Qué es el cuchillo de la balsa?

Será el primer elemento que tendremos al alcance nada más embarcar en la balsa, y también será lo primero que usemos para soltar la balsa del barco, una vez disparada. Es un cuchillo con mango flotante de acero inoxidable y punta redondeada para no producir daños ni pinchazos en la balsa. Cuchilla afilada protegida con funda de goma plástica no elástica. Este cuchillo va zafado a la balsa mediante un fino cabo, lo que hace que no se nos pierda en la mar y alcance a cualquier lugar de la balsa donde pueda ser necesario.

¿Qué es el cabezal de disparo?

Es el sistema encargado de disparar el hinchado de la balsa. El ajuste y estado del disparador debe ser el óptimo, para que en el momento de tirar de la boza de disparo (conectada al cable y pin de disparo) percuta sobre el diafragma obturador, dejando salir así el gas de hinchado que dará forma a nuestra balsa salvavidas.

¿Qué es el ancla de capa?

El ancla de capa consta de una driza lo suficientemente larga, con un extremo acabado en cuatro puntos de agarre al aro rígido del ancla. Este aro sirve al mismo tiempo de sujeción para la tela de alta resistencia cosida en forma de cono, que nos proporcionará el garreo o arrastre necesario de corriente para detener lo máximo posible el movimiento de la balsa y facilitar así la búsqueda y rescate de los náufragos, desde la emisión de la última posición. Gracias al ancla de capa evitamos que la balsa viaje a la deriva, sin control, además de ayudar a las bolsas de estabilidad a mantener la balsa en su posición y capear el temporal.

¿Cuál es el uso correcto de los diferentes tipos de pirotecnia?

Los diferentes tipos de pirotecnia que nos podemos encontrar en una balsa son: bengalas, cohetes con paracaídas y botes de humos. Estos elementos deberán ser comprobados anualmente, para confirmar que su estado de conservación es el adecuado. Se deberán utilizar por sotavento y siguiendo las instrucciones del fabricante, siendo el bote de humo para uso durante el día y las bengalas y cohetes más visibles por la noche.

Claves de supervivencia

Consulta el artículo de nuestro blog “Claves de supervivencia”.

Emergencias marítimas

Salvamento marítimo tiene 21 centros de coordinación de salvamento y 88 unidades integradas en la flota aeromarítima listos para asistirle en caso de emergencia. Recuerde tener siempre a bordo estos datos:

  • Canal 16 de VHFR banda marina y 2.187 kHz en onda media.
  • Canal 70 y frecuencias 2.187 kHz en OM en LSD.
  • Teléfono de emergencias marítimas: 900 202 202.
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